第232章 自制摩托车（2/4）
术人员，一路费用全部报销，每人还额外补助80个大洋。
一看到这种情况，王宠佑才开始认真对待，与周围几个朋友一说，众人发出阵阵感叹声，有的说杨兴乃护法军政府元帅，有的说杨兴正在推行土地改革运动。
如此王宠佑才相信所言不虚，经过多番筹集，共召集煤矿冶铁方面的50名技术人员，乘船从汉阳到达重庆。
当杨兴知道程与王宠佑谈妥之后，让卢作孚派船到汉阳接待王宠佑一行来到重庆。
而杨兴自己也抛开成都一切公务，在伍非百的陪同下，赶到重庆。
故这些技术人员一到重庆，杨兴已经率领重庆军政要人数十人前来迎接。
王宠佑，40来岁，穿着一件西服，人显得非常干练，怀着忐忑不安的心情坐船来到重庆。
远远地，看到朝天门码头出现一群军政要人，还以为是接待其他贵宾。
在张斯可一一引见后，听说这位年轻人就是进来名声鹊起的中国人民党副主席，南方护法军政府元帅四川军政实际掌权人杨兴时，王宠佑显得万分激动，握着杨兴的手竟然有点颤抖。
在介绍完这50名技术人员后，王宠佑隐隐说出自己犹豫，在华蓥山綦江竟然有如此大的煤炭钢铁矿山？
为了对王宠佑等人到来表示隆重欢迎之意，在第二天，杨兴专门组织重庆摩托车厂正式投产仪式。
经过2年的不断小批量试产，研发，再加上杨兴前世的见闻，再试验10余种摩托车样式后，在今年年中，确定了新款摩托车范本。
在这种情况下，杨兴决定将摩托车研究室，发动机研究室从重庆自行车厂分离出来，投资120万大洋，组建重庆摩托车厂。
重庆摩托车厂包括5个附属配件厂，两条流水线，以生产1款两轮摩托车，1款三轮摩托车。
计划在2年时间，2轮摩托车产量将达到5千辆，3轮摩托车产量将达到3千辆，如此以逐步形成规模经济效益。
当然，由于技术问题，摩托车所用的发动机，所用轮胎将全部购自洋人。
如此，在未来历史中，很多人认为1918年中国已经自造摩托车未完全国产化，中国完成摩托车国产化，可是在未来数年后。
摩挲着这款摩托车，看着考究的喷漆，王宠佑颇为感慨道：督军，想不到在我们川省，这些东西都能造啊，大出意外，实在难得啊。
杨兴哈哈笑道：王先生，这些都是小打小闹，真正的重头戏，还是你们。你知道，这些摩托车上钢铁，有来自汉阳钢铁厂的，有来自本地土炉的，质量很不好啊。
要支撑这摩托车厂，这自行车厂的发展，还需要你啊，还需要你帮我多冶钢铁啊。
王宠佑点点头，笑道：督军，这个摩托车定价多少？
杨兴笑道：王先生，现在价格是有点高，现在三轮摩托车，价格大概在300个大洋吧，这个两轮摩托车，价格大概在200个大洋吧。
王宠佑伸了伸舌头，想不到这么贵，要知道，这可是很多高收入者一个月的工资收入了。而这个价格，若换算成美元，要比美国人自产的摩托车要贵。
杨兴仿佛看到了一点，笑道：王先生，我也知道现在价格是比美国摩托车出厂价格要贵，但不论如何，也要比洋人在华销售摩托车价格便宜啊。
在未来，我们要与洋人竞争，首先就是价格竞争，我们要造出高质量，低价格的摩托车，一与洋人一决高低。
若要真的做到这一点，我们就要建立自己的钢铁厂，就要建立自己的发动机厂，建立自己轮胎加工厂，如此我们才可能有成本优势啊。
王宠佑一听，连连点头。
第二天，在一个连的兵力护送下，王宠
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