第225章 修港口的重要性（1/2）
大明自太宗迁都北京后，其实一直存在着一个问题，那就是“南京跟北京，谁更适合当帝国首都。”
前者是太祖定下的京师，位于江南繁华之地，要什么有什么。
后者在太宗选为首都之前，都比较荒凉。
此前虽然有辽、金、元等朝代定都，但这不是有战乱嘛！
一打仗，再好的地方都能给你折腾没了。
唐朝的大明宫不就是被几把火下来，烧的干干净净？
至于什么长安洛阳的，也早就废了。长安水土流失严重，无法在支撑起一个庞大帝国的中央。
洛阳地形一马平川，对于都是马上天子的太祖太宗而言，无险可守，着实有点拉胯。
所以只能在南北两京之间做出选择。
而朱太宗最后通过靖难，把都城成功迁到了北京。
虽然在此后历代都有要不要迁回去的争论，但到底是延续至今了的。
在朱见济看来，要想在未来的大航海时代同时掌握陆权和海权，唯有北京最佳。
一来，自南北两宋到蒙元一统，中国南北实际上是分裂多年了的。
经济文化和人口分布上拉开了巨大差异，以至于还出现了“南人，北人”两种概念，典型的例子就是明初的“南北榜案”。
若想平衡两边，就得在北边弄个重量级的玩意坐镇。
二来，防备蒙古、开发东北，都是从北方进行调度为佳，还可以通过海运港口，把东北拉到“大北方”这个圈子里面来，从而获得更多的资源。
南边到底是酒色脂粉多，容易腐蚀人的心智。
唯一的问题便是，随着北方经济的恢复和人口增多，粮食不够吃了。
而朱见济信奉的真理，便是“人吃不上饭，就得闹事”。
所以想当一个好皇帝，有必要替老百姓的菜篮子和米缸负责。
这些年农会的推广的确有效，但还远远不够。
东边的华北平原看起来一切顺利，但西边可还有黄土高原等等地方需要粮食补充呢。
开发港口，用航运船只连接起北边的黑土地，还有南方一年三熟的越南、吕宋等地，不停的从那边吸血，才是正道。
按照朱见济的计划，打完了辽东，威慑住朝鲜，把长白山那边，那个传说中储量亚洲第一的大铜矿拿下来后，他要在国内进行的大动作，就是开矿、修港口和修路。
有了矿石，就可以铸造货币跟其他的制品，拥有等价物属性的珍贵矿石多了，以后想再发行纸币，那不管是朝廷还是民间，都能有底气，不至于沦为新的大明宝钞。
修好了港口，那天下之大，大可去得！
道路更是地区发展的主要因素。
想要富，先修路！
所以一搞定辽东，他就迫不及待的让李秉跟项忠这两个有丰富地方工作经验的文官去做这事了。
“就是不知道巩珍此时如何……”
想到了港口航海，戏水的三女正好也把水面拨弄出了层层水花，让朱见济不免挂念起了他的大航海家。
按照郑和的航海时间，现在差不多到了船队回来的时候了，可朱见济却没有收到这方面的报告，反而是从广州那边来了消息，说帖木儿帝国的使者通过航海来朝贡了——
根据对方所说，巩珍在下西洋后，沿着海岸线一路走走停停，来到了帖木儿境内。
帖木儿帝国作为中亚老牌统治者，是很重视东西往来交流的。
在其国内，就修建了不知道多少驿站和通道，专门负责招待各国使者。
同时，帖木儿帝国自家的航海技术也不错，在正统年间朝贡之时，就请求过大明允许他们能够用海贸的形式来朝贡，减少陆地上的各种花费。
结果当时大明还在海禁呢，内卷之后还额外注重面子和形式，觉得朝贡方式必须按照传统的方式来。
既然以往帖木儿来朝，都是走的陆上线路，就不能乱改，果断回绝了对方请求。
于是其使者也没有再提了。
直到巩珍靠岸登陆，递交国书，拜见了帖木儿帝国统治者阿布·赛义德·米尔扎，并且告知其大明国内新君登基，并且开放海禁后，决定尝试着用海上航路来朝贡。
毕竟走陆地，耗费的时间精力太多了，遇到的危险也太多了，途中还要经过亦力把里，被它收过路费。
这对才结束内乱十来年，还有强大外敌的帖木儿来说，有点舍不得。
后面梁白开一路兜兜转转，竟然也带着商队前来见到了帖木儿帝国的首都杜赫拉特，更加让帖木儿君臣相信大明是真的对外开放了起来。
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