第448章 你担当不起！（2/3）
最弱势群体，他们的年收入甚至都没法跟农民相比，因为农民至少还拥有一块属于他们所有的土地，而工人除了一份低薄的工资，什么都没有！
一个工业发达的国家，蓝领的收入高于白领，这才是正常现象。可是，在后世的华夏，这种现象完全倒过来了。
工人阶级没有了积极进取精神，又怎么可能锻炼出一支过硬的产业工人队伍？又怎么可能指望他们能锤炼出过硬的职业技能？又怎么可能让他们安安心心搞技术革新？又怎么可能去支撑一个国家的工业化进程？
不论是国营企业，还是民营企业，要想在国际市场拥有核心竞争力，就离不开以师傅带徒弟的模式，言传身教带出来的产业工人！
杨卫平不知道是什么原因使得上一世的华夏产业工人几乎都被亿万农民工所取代。但他明白一点，无论如何，他不能让历史重演，他不惜一切代价也要保住现有的七千六百多万产业工人群体，因为，要实现华夏的国家工业化，离不开这些人人都有三年学徒经历的产业技术工人！
随着中.央派驻全国各地的调查组，对四人帮余党进行清查清算工作的深入展开，四大航空工业集团，两大精密工业集团，都受到了不同程度的波及。
杨卫平心里很清楚，想要完全避开是不可能的。因为十年动乱初期，工人搞派系武斗，那是遍及全国范围的，这里面当然会有一些别有用心的不法份子存在。
他现在要做的，就是通过国防安全保密局的干予，力求确保这种清查清算工作尽可能不出现，或者少出现蓄意打击报复造成的冤假错案。
虽然沪海飞机制造厂和飞机发动机制造厂已经整体搬迁到长安，但是，这些“为四人帮造专机”的技术专家和技术工人，还是免不了接受调查组的严格审查。
运十大飞机项目现在正处于最后的攻关阶段，s8高涵道比昆仑发动机也通过了各项测试定型并实现批量生产，在这个关键时刻，如果大飞机项目组的核心成员出现不稳定状况，进而造成技术泄密，杨卫平非得抓狂不可。
现在的运十，其采用的各类技术可比历史上的运十要强得多。
抛开s8昆仑发动机不说，单说机身采用的最新型三代半铝锂合金，碳纤维复合材料，高强钛合金结构材料，无一不代表了我国当前航空材料的最先进技术。
运十的总设计师马凤山，副总设计师卢开仁，带领着项目组的全体同仁，不仅将美国的c5运输机吃透了，而且对欧洲空中客车a300和a320也进行了全程剖析。
结合了马总师自己掌握的《图16飞机的静力试验考察报告》、《图16飞机强度计算原始数据总结报告》及《从图16改为图104的结构考察报告》等技术资料，现今正在研制的第一架运十原型机，已经不再是项目组最先采用的波音707为蓝本的设计方案。
这个时候如果让中.央调查组的人运十项目组的成员搞隔离审查，势必中断第一架运十原型机的研制进度。
刚才跟林云商谈工作的时候，杨卫平从林云嘴里就已得知中.央调查组的人早到长安了。只不过由于国防安全保密局的保护，使得调查组的人没法接触到运十项目组的核心成员。
但这种保护，让国防安全保密局受到了巨大的压力。林云近段时间几乎每天要接十几个来自京城的电话，严辞要求他们保密局无条件的配合中.央调查组的工作。
杨卫平如果没回来，林云估计他这个保密局局长再撑个两三天就得向杨主任打电话求援了。
也正是基于这种情况，杨卫平这才决定临时召开国防安全保密局党委扩大会议，明确表示他杨卫平给大家当坚强后盾。任何人想调查保密等级b级以上的技术专家，没有他杨大主任点头，谁来也不行！
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