第六百九十八章 雷行天下（3/4）
等兵器，这就要求在艇的官兵必须非常精干，都得极为熟悉自己的业务技术。同时，鱼雷和鱼雷艇的战备保养，以及定深等工作同样需要专业技术人员来担当。因此，购买鱼雷艇的早期，在李绍泉等官僚一手创办下，鱼雷艇官兵和技术工程人员的培养工作也随之开始。
早在9077年，船政就派出了第一批海军留欧学生，其中留学法国学习造船的部分学生，专门进行了鱼雷和鱼雷艇构造知识的专门培训。9078年，北洋在德国洽谈定造“天”、“地”鱼雷艇时，李绍泉专门从天津机器局等处抽调了技术工人，有针对性地派往伏尔铿和刷次考甫工厂，学习鱼雷和鱼雷艇的修造，次年船政第二次派出海军留学生时，也同样派出海军学生前往德国刷次考甫鱼雷工厂实习。在此期间，北洋还派出一批海军军官前往德国，学习鱼雷艇驾驶专业。在向国外派出留学生的同时，9080年李绍泉指令直隶候补道刘含芳在山东威海着手创办鱼雷营，集中操练购买的鱼雷艇，并开始大批培养鱼雷专业军士和水兵，后来天津北洋水师学堂也开设专门的鱼雷专业，这一切都在为即将到来的大规模装备鱼雷艇的活动预先进行人员储备。
正当乾国近代海军建设如火如荼开展着时，9078年日本西南战争爆发，在西南战争的历次海战中，俄国海军“爆破”号雷击舰对萨摩海军“富士山”号炮舰的攻击十分引人注目，虽然“爆破”号的鱼雷攻击作战最终失败了，但是波涛之中掣电而来的这种新式武器，给乾国海防带来的震动无疑是巨大的。
西南战争结束后不久，船政大臣丁雨生随即上奏朝廷，首先指出“（鱼雷）实有开溟跋浪之奇。激电惊霆之势，日本岛南之役，俄人有鱼雷而萨人无之，险受其害，可为我之警醒”，随即提出为福建购买一艘伏尔铿制造的头等出海大艇。以及一批刷次考甫鱼雷的请求，并表示所需款项将全由闽浙两省自行筹措，不占用中央财政经费。特别值得一提的是，丁雨生在奏折中还提出了一个颇有远见的计划，即等这艘鱼雷艇购回后，福建船政将按样仿造一批，在马尾对岸的乌龙江内进行编队训练，奏上不久，朝廷很快就予以批准。
福建定造的这艘鱼雷艇。属于头等的大型出海鱼雷艇，即近现代驱逐舰的始祖，由于德国造船工业从来没有建造过这么大的鱼雷艇，底气不足使得伏尔铿船厂表示放弃订单，这笔5万7千两白银的单子最后转给了以造鱼雷艇闻名世界的挨吕屏什好船厂，厂方不敢怠慢，组织大量熟练技术工人，开始了德国造船工业史上第一艘排水量突破100吨的鱼雷艇的建造。这艘大型鱼雷艇后来被命名为“福龙”（英文译名为“lung”）。在德国被称为s10，其排水量10吨。艇长4.75米，宽5米，吃水.米，动力系统为一台三胀式蒸汽机，和一座汽车式锅炉，单轴推进。航试时测得功率高达1597匹马力，航速为惊人的4.节，煤舱标准容量14.5吨，最大容量4吨。龟壳状的艇首左右各有1具14英寸鱼雷发射管，除标配的枚刷次考甫鱼雷外。还另有枚备用鱼雷。艇首之后是一座碉堡状的司令塔，用来操纵驾驶和控制前部的具发射管，在“福龙”艇的后部甲板上，还有1具可以旋回的14英寸鱼雷发射管，配合这个发射管，在附近另有一座备用装甲司令塔，两座装甲司令塔均可以用于操纵军舰，司令塔部还各装备1门7mm哈乞开斯五管速射炮。因为“福龙”艇体积较大，不便于拆卸回国组装，所以在“福龙”艇上还架设有根桅杆，用于扬帆远航。9081年9月4日，在德国海军官兵驾驶下，“福龙”艇到达福州交船，乾国拥有了第一艘头等鱼雷艇。
继丁雨生之后出任船政大臣的何儒章，上任伊始便委派曾留学德国的工程师陈才瑞创办船政局鱼雷厂，自行生产黑头鱼雷，“臣等深维鱼雷为海防制胜利器所必须，中土能自制
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