【211章】 蓄势待发（3/4）
运支线从‘玛卡科技’向海城市政府提出建议，到最后铁道部批复、动工，之间的间隔没有超过一个月！
这条货运支线之所以能够在如此短的时间内完成复杂繁琐的审批工作。关键在于这条货运支线的巨大利益前景，以及各方主动退让的结果。
货运支线构想刚刚提出的时候，正值唐向军刚刚在海城市的位置被扶正，他正满脑子想要做点事情呢。此时，段磊关于‘玛卡园区’的未来构想方案第一次在唐向军这里拉开了神秘面纱，让唐向军颇为惊叹。
按照段磊的设想，整个‘玛卡园区’将利用三到五年的时间，建成全球最大的电动自行车生产基地、全球最大的手机电池生产基地、全球唯一的‘镜面金属’生产加工基地等等，仅仅这些工业基地，就完全能够支撑起一条货运支线的运输量。
此外，‘玛卡造船’更是整个工业区内的重中之重，它每年数十万吨配件以及某些大型零件的运输，对于火车运输有着巨大的依赖。
根据‘叮叮’的初步估计，三年后，整个‘玛卡园区’内的铁路货运量将会达到上千万吨，因此修建这条货运支线前景非常可观。
为了避免铁道部方面因为资金上的考虑而推迟这条货运支线的审批、建设进度，海城市政府决定，从‘玛卡园区’征收的土地收益中拿出五个亿，作为货运支线的建设资金。当然了，关于这条货运支线的收益，海城市政府也是做出了极大让步，让铁老大颇为满意！
若是换成了普通的地方政府，即便做出再大的让步，也不见得就能够让铁老大低头。只不过作为经济首都的政府。海城市政府在内阁和中央部委中都有着极强的活动能力，把铁老大和交通部摆平自然是不会太难。
此外，作为货运支线的提出者，‘玛卡科技’也是承诺向铁道部旗下的株州机车提供大功率电动机的技术，帮助株州机车完成产品的升级换代工程。
众所周知，我们国内如今已经进入了高速铁路建设的高峰期，但是由于技术积累以及各种历史因素的原因，国内企业在高速铁路这份蛋糕上所占据的比例相当小，巨大部分利益都被德意志、东瀛等国的高速铁路技术公司攫取。
‘玛卡科技’拿出了让铁老大心动的先进技术，自然也就赢得了铁老大的认可！
虽然从单纯的利益角度来分析。‘玛卡科技’和海城市政府的行动有点傻，但是也正是因为两者没有死死地抓着这些利益，才使得货运支线的审批、建设进度创造了一个记录！
作为各方大力支持的重点工程，货运支线在开工之始就异常顺利，施工速度相当快。而且，这条仅仅十公里的货运支线，很是符合了某些领导的胃口，三不五时地出现在媒体上。倒是拥有了不小的知名度！
如今，工程竣工，交通部、海城市委市政府、铁道部等部门领导都要出席竣工典礼，作为‘玛卡科技’的实际领导人，段磊总不能躲着不露面。
所以，段磊在飞回海城之后的当天晚上。就在海城‘御膳阁’设宴款待从帝都前来参加竣工典礼的中央部委领导。
无论是作为‘玛卡科技’的创始人还是唐家乘龙快婿的身份，段磊在朝廷的高层内还是具有一定的实力，他出面设宴款待，别人自然是极给面子。
当天晚上，自然是觥筹交错、宾主尽欢！
…………
国人历来喜欢某些吉利的因素。因此在众人心照不宣的心态下，货运支线竣工典礼放在了三月底的某一天。段磊看了看，在农历上，今天属于黄道吉日，诸事皆宜！
对此，段磊倒是没有什么异议。反正今天的猪脚不是自己，而是那些从帝都来的部委领导。
对于‘玛卡科技’的经营策略，段磊定得很清晰，埋头发展，至于露脸的事情，
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