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机械人的黎明第250章 奢侈的配件(2/2)-新笔趣阁

第250章 奢侈的配件(2/2)

的设计方案非常简洁,其思路更是非潮接∏就是尽可能将动力系统的全部内容,全部塞到车轮里。动力、传动、刹车,全部都在车轮内部解决。

这种设计的最大优势,在于大大简化了整车的机械结构。车辆不在需要复杂精密而脆弱的变速箱,也不需要精巧的动力分配系统。

每个车轮的运动状态,都能跟据需要,由车载计算机直接决定。

驱动轮毂电机的电能来自车载发电机,发电机由引擎驱动。

这样一来,从引擎到车轮的能量传递,不再经过机械结构,而是直接通过电缆解决℃着发电机效率的提升,这种早在地球时代就已经有着广泛探索的传动慕,终于取代了传统的机械慕,成为现代传统系统的主流配置。

同时,车辆还装载了一块巨大的蓄电池。

这块蓄电池的使用就非承讲究了≮平时,如果车辆运动无法消耗引擎全部的能量,引擎仍然会全速运转,将额外的电能用来给蓄电池充电。

而当赛车需要的峰值能量超过了引擎的上限,一千千瓦的时候,蓄电池就会加入功能,提供更高的瞬时功率。
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