【538章】 梦想首航（2/4）
还是电视机前的观众都不由惊呆了！
“出现在我们面前的是由‘玛卡航空’自主研发并生产的超大型远程商用飞机‘梦想客机’，今天是它的首次公开飞行，商务代表团的成员将会搭乘‘梦想客机’前往法兰西首都巴黎！”夏丹青的现场解说甚至带着一丝丝的颤音，因为她也是第一次见到‘梦想客机’的真容。
在五分钟之前，夏丹青‘玛卡航空’的工作人员手中拿到了‘梦想客机’的相关资料，而她也成为了第一位向公众介绍‘梦想客机’的媒体工作人员。
‘梦想客机’是‘玛卡科技’在并购华夏商飞之后着手研制的第一款大型客机，也是地球上第一架载客量达到1000人的超级客机，它的诞生结束了华夏帝国无法制造大型客机的尴尬历史。自从‘梦想客机’立项以来，一直备受媒体饿各国政府的关注，只不过由于‘玛卡航空’的保密措施做得相当严密，使得外界对于‘梦想客机’的了解并不多。
今年年初，‘梦想客机’原型机改装的空中加油机首次亮相，它跟随‘玛卡科技’代表团从海城直飞阿曼湾，为护航的‘金鹏战机’提供空中加油服务，普一亮相就迎来了满堂彩。
无论是空客a380客机七十多米的度还是波音787客机五十多米的度在‘玛卡航空’‘梦想客机’128米的度、118米的翼展面前都只能算是小玩意。哪怕是罗刹帝国仅仅生产过两架的‘安225’运输机，在‘梦想客机’面前也是相形见拙。‘梦想客机’也成为了目前人类历史上最大的飞行器！
仅此一点，就让‘梦想客机’在人类科技发展史上占据了极其重要的地位。
由于‘玛卡航空’对于‘梦想客机’的研制进程极度保密，因此外界只能通过一些零星拍摄的照片以及试飞状况，来判断‘梦想客机’真正投入运营的时间应该会在2019年的年初。这一时间点已经是外界媒体以及专业人士极为大胆的推测了，毕竟以大型客运飞机的复杂性，哪怕‘玛卡科技’所拥有的强大技术实力，也无法一蹴而就。
‘玛卡航空’在9月15日突然宣布，‘梦想客机’的首飞将会定在9月18日，充当华夏商务代表团的专机，执行帝都至巴黎的飞行航线。
消息一经传出。哪怕如今的国际媒体都在花费大量的篇幅对‘玛卡科技’进行口诛笔伐。也不得不分出一部分的资源，对‘梦想客机’进行详细报道。
要知道，一旦‘梦想客机’大量投放市场，空客a380和波音公司的市场生存空间将会被极大压缩。民用客机领域即将成为‘梦想客机’的后花园。而商用客机领域所牵涉的行业如此之广。对经济的影响之大。或许将会给原本就陷入困境的欧美经济予以沉重打击，彻底失去翻身机会！
只不过，由于‘玛卡航空’方面透露的信息并不多。媒体并没有能够获得‘梦想客机’太多的信息以及细节，报道内容也显得干巴巴的。没有具体的数据，欧美媒体以及空客、波音等航空巨头也无从判断‘梦想客机’的真正实力，无法为下一步的市场变化做出相应的判断。
因此从9月16日开始，大量的国际媒体蜂拥而至，试图在帝都国际机场拍摄到‘梦想客机’的更多照片，对其进行更为详细的报道。其中，这些记者之中，有不少人员就受雇于两大航空巨头，担负起为他们收集情报的任务。
不过，这些媒体和两大航空巨头的如意算盘显然要落空！
从9月15日开始，帝都国际机场的安保系统就被提升至最高级别，任何疑似为记者的人员都无法接近t3航站楼附近，而其中一座异常庞大的机库更是被机场的安防人员严防死守。因此，媒体们并没有拍摄到‘梦想客机’的任何照片，对它的认知还停留在‘空中加油机’的印象之中。
在t3
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